ピストンの状態は、潤滑、冷却、燃料、吸排気システムの影響を直接受けます。メンテナンスは次の 4 つの側面に重点を置く必要があります。
1. 潤滑システムのメンテナンス
エンジンオイルとフィルターを定期的に交換する: エンジンオイルはピストンの潤滑と放熱に重要です。新しいエンジンの場合、または大規模なオーバーホール後のエンジン オイルとオイル フィルターは、50 時間の運転後に初めて交換する必要があります。その後は使用状況に応じて 250 時間以内で交換してください。常に CH-4 以上の基準を満たす高品質の潤滑油を使用し、異なるブランドや種類の油を混合しないでください。-
オイルレベルの確認: 毎日の作業を開始する前にオイルパン内のオイルレベルを確認し、オイル不足によるピストンの過熱や焼き付きを防ぐために、オイルレベルがディップスティックの範囲内にあることを確認してください。
2. 冷却システムの管理
適切な冷却液を維持する: ラジエーター内の冷却液レベルを定期的にチェックし、エンジンの過熱を防ぐために認定された不凍液を使用してください。高温によりピストンが過剰に熱膨張し、焼き付きやエンジン故障につながる可能性があります。
ラジエーターの洗浄: 詰まりによる過熱を防ぐために、水タンクとインタークーラーのフィンを 250 時間ごとに、または過酷な環境ではより頻繁に検査して洗浄してください。
3. 燃料システムの洗浄:
信頼できる燃料を使用する: 品質の悪いディーゼル燃料には不純物が多く含まれているため、インジェクターの詰まりや燃焼不良が発生しやすく、カーボン堆積の増加につながり、ピストン リングの動きに影響を与える可能性があります。
ディーゼル フィルターを定期的に交換します。ディーゼル フィルターは 250 時間ごとに交換することをお勧めします。燃料の清浄度を確保するために、必要に応じて燃料プレフィルターを掃除してください。-。
4. 吸気システムのシーリングとクリーニング:
エア フィルターを定期的に確認します。エア フィルターは損傷のない状態に保ち、しっかりと取り付けられている必要があります。濾過されていない粉塵の多い空気がシリンダー内に流入すると、ピストン、シリンダーライナー、ピストンリングの異常摩耗の主な原因となります。
フィルターなしで絶対に運転しないでください: エアフィルターがないか、フィルターエレメントが損傷している場合は、いかなる状況でもエンジンを始動してはなりません。
